信義うすき党派は「早う去ねー」かな?

中途半端な関西弁で御免なさいネー。信義と云うと、日本国憲法前文様の「good faith(マ将軍の原案)」を思い出す方も多いかな。「かしこみ かしこみ も まおす」ってな意味だろうかな。

★民進がー!信義を拒否ったー!

先ずはコチラを参照→「信義誠実の原則」を英語に訳すとどうなりますか? - 通常ラテン語起源の英語で「... - Yahoo!知恵袋

ナールホドねー。ニホン凶賛党とシャ眠党に聞かせたいですね。

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と云う事でコチラを参照→民進審議拒否 交渉過程の開示要求に呆れる 社説 読売新聞(YOMIURI ONLINE)

おほーっ「一喝」ですネー。「交渉過程のやり取りを一方的に公表すれば、相手国に迷惑をかけ、関係悪化を招きかねない。自国の交渉戦術の手の内をさらし、国益を損なう恐れもある。」

仰る通りだろう。まるで「チョンさんみたいー!」ってな下品な批判は避けるが(しないんかいぃー!)。

社説の前に「TPP法案成立見送り」ってな記事を一面トップに掲げまくっていたので、ある意味で予定稿かな。

今少し噛み砕いた解説→TPP先送り?政府が黒塗りを開示したらどうなるの ? アゴラ 言論プラットフォーム

結局は「補選期間中にテレビ中継にてご隠居さん等にアピールする場を失うのはモッタイナイ」ってな理由で職場復帰したらしい、民進党様が。失笑、常に自己中なのね。「早う去ねー」かな?。

★信義なき戦い、韓国の政局

コチラを参照→政治-ニュース「総選挙は北韓ではなく経済が左右」KBS World Radio

ってな具合に外信を引用して、韓国のNHKであるKBDが報じていました。さようでございますか、ってなところだろうか。苦笑い。

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藪睨みすると(シャベツだー!)、大韓民国様が「太平洋横断国家」か否かが問われた選挙だろう(回りくどいか?)とは思っていたが、韓国国民様は「恍惚状態(ウン?)」を選んだようだ。ご愁傷様。

そもそもTPPとは、正式名称はTrans-Pacific Partnershipで「日本・米国を中心とした環太平洋地域による経済連携協定(EPA)の意味である。」直訳風に云うとと「太平洋横断パートナーシップ」と云う事だろうか。

韓国様や民共合作様は「トランス=恍惚状態」を連想しているようだ。恍惚の人かな(シャベツだー!)。「環太平洋」と云うと「Pacific Ocean's Ringとか、Pacific rim」を連想して、地震や津波を発想してしまう(お前だけだー!)。

韓国国民様に分かりやすいように云うと「華夷秩序か、太平洋横断パートナーシップか」ドッチ?。と云う事だろうか。国民国家の安全・安心と経済的繁栄とは不離一体の関係にある。

「北韓ではなく経済が左右」と云う発想は如何なものか。国際間の信義を重んじ「Trans-Pacific Partnership」の一員とならんと欲するならば、即刻革めるべきだろう。それとも「華夷秩序」にしがみつきたいのですか?。

★政備新幹線(ウン?)、JR東日本との信義を重んじるかな

全国紙やNHKにて「北海道新幹線 乗車率27%」だー!、というニュースが拡散されてしまった。大型連休中の予約状況も「提供座席数に対する予約率は約28%(4月10日集計)」だそうだ。

いわゆる北海道新幹線は、青森県青森市から北海道札幌市(基本計画では旭川市までだが)までを結ぶ整備新幹線5路線の一つである。現時点で北海道旅客鉄道(JR北海道)が管轄しているのは新青森駅から新函館北斗駅間で、新青森駅で東北新幹線(JR東日本)と接続して直通運転を行っている。

その東北新幹線のうち、北海道新幹線への首都圏からの乗り込みは順調(乗車率31%)だが、仙台以北での乗車率が低迷(13%)しているそうだ。世の中は「甘くなーい」と云う事かな。

当初から新幹線と飛行機の利用率は、「おおよそ3:7くらいの割合かなー」と云われていた。理由は「所要時間(4時間2分)に対して、料金設定が高い(22,690円)」と云う事らしい。

コチラを参照→北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか? 加谷珪一 コラム ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト

いかにもプロっぽい文章です、エッエー。JRを所管しているのは「国土共通笑(ウン?)」で、その大臣様は公明党議員から選ばれている。それらを踏まえてお読みになると面白いかも。

良き人民主義を専らにしている公明党様らしからぬ発想だと云う訳だろう。そもそも大冗談(ウン?)、新幹線を新興国に輸出(インフラ輸出)するさいのネックになっているのが「高コスト(高額な利用料も)問題」だと云うことがある。

システムの信頼性を犠牲にすることなく「低廉な利用料」を実現させるシステム作りが肝要かと。Ouigo(ウィゴー)のような「イールドマネジメント」を用いてのシステム戦略が重要かな。北海道新幹線が試金石かな。

コチラを参照→イールドマネジメントとは・用語集 - JTB総合研究所

ナールホドねー。いわゆる「ビッグデータを使ったイノベーション」なのかな(かっこいー、苦笑)。公明党様には是非とも頑張って欲しい、ガンバレー!。

コチラも参照→Society 5.0~イノベーション戦略~ 大野敬太郎オフィシャルサイト|自民党香川3区衆議院議員

うーん、勉強してますねー。「超スマート社会の実現」ってなテーマに対して、自民党道連様におかれては、今少しアピール度が低廉(ウン?)かな。

★民共合作における信義とは

道5区補選の進行状況だが、民共合作候補様が民共隠しを挙行中ってな状況らしい。「伊達に『無所属』を呼号してないわよー」と云う事だろうか。立派だー。おかげで、民進党様の幹部及び日本共産党様の患部(ウン?)は選挙区に入れないそうだ。可哀相に。

コチラを参照→【衆院北海道5区補選】「政党色出さないはずなのに…」 ついつい露呈し、候補陣営から注意された政党とは - 産経ニュース

産経さん、こういう記事を書かせたら天下一ですね(苦笑)。お写真を拝見しての感想「メガホンと云うより、一目で分かる独特の匂い」というところでしょうか、知らんけど。

信義とか云う以前の問題でしょうネー。

さらにコチラも参照→民進党になりましたがどう思いますか? - ボッタクリでさんざお客をだまし... - Yahoo!知恵袋

手厳しいですネー。「ホステスの質」ですか?。その通りでしょうd(^-^)ネ!。

最期にコチラを参照→民進党の危険な「憲法」綱領 日本政策研究センター

ウム、正論。参考になりますネー。民共合作となれば「頑迷固陋な護憲派」の人数が多くなりますねー、スッポンのような日本共産党の党員様が「合作を放すモンかー!」となったら、どうするんでしょうか?。心配で心配で夜も眠れません(爆笑)。

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